Was bedeutet Farbtongenauigkeit beim Lackieren?
Farbtongenauigkeit heißt, dass eine reparierte Stelle farblich nicht vom übrigen Fahrzeug zu unterscheiden ist. Der Farbcode aus dem Fahrzeugpapier ist dabei nur der Startpunkt: Serienlackierungen streuen ab Werk, und Lack verändert sich über die Jahre. Deshalb wird der tatsächliche Ist-Ton am Fahrzeug ermittelt statt aus der Dose übernommen.
Definition
Ein Farbcode benennt die Werksfarbe, nicht den Zustand Ihres Fahrzeugs. Zu einem Code gehören oft mehrere zulässige Farbtonvarianten, weil Lackchargen und Werke leicht voneinander abweichen.
Dazu kommt die Alterung: UV-Licht, Waschanlagen und Witterung verändern den Ton über Jahre. Ein Neuwagenton passt dann nicht mehr zu einem acht Jahre alten Fahrzeug.
Bei Effektlacken kommt die Ausrichtung der Pigmente hinzu. Metallic- und Perleffektlacke wirken je nach Blickwinkel unterschiedlich, weil das Licht an den Pigmenten gebrochen wird. Der Farbton hängt hier auch davon ab, wie der Lack aufgetragen wird.
Wann lohnt sich das?
- bei jeder Lackreparatur an sichtbaren Außenteilen
- besonders bei Metallic-, Perleffekt- und Dreischichtlacken
- bei älteren Fahrzeugen, deren Lack sichtbar nachgedunkelt oder ausgeblichen ist
- wenn nur ein Teil eines Bauteils repariert wird und der Übergang unsichtbar bleiben soll
- vor Verkauf, Leasingrückgabe oder Gutachterprüfung, wo der optische Gesamteindruck zählt
Ablauf
- 1Farbcode am Fahrzeug ablesen und die zugehörigen Farbtonvarianten heraussuchen
- 2Den tatsächlichen Ist-Ton am gereinigten Lack ermitteln statt ihn anzunehmen
- 3Lack nach Rezeptur ausmischen und auf ein Musterblech spritzen
- 4Muster am Fahrzeug im Tageslicht und aus mehreren Blickwinkeln vergleichen
- 5Bei Bedarf nachjustieren, bis Ton und Effekt übereinstimmen
- 6Angrenzende Flächen beilackieren, damit der Übergang für das Auge verschwindet
Kostenfaktoren
- Art des Lacks: Uni, Metallic, Perleffekt oder Dreischichtlack mit steigendem Aufwand
- Zustand und Alter des vorhandenen Lacks
- Anzahl der Musterspritzungen, bis der Ton sitzt
- ob angrenzende Bauteile beilackiert werden müssen
- Sonderlackierungen und Farbtöne außerhalb der Serienpalette
Profi-Tipps vom CarCare Center
- Vor der Farbtonbestimmung wird der Lack gereinigt. Schmutzfilm und Verwitterung verfälschen den Eindruck.
- Beilackierung ist kein Mehraufwand ohne Zweck: Sie ist bei Effektlacken oft der einzige Weg zu einem unsichtbaren Übergang.
- Den Vergleich immer bei Tageslicht und aus mehreren Winkeln ansehen. Unter Hallenlicht kann ein Ton passen, der draußen abweicht.
- Wir arbeiten als Glasurit-Lackpartner mit dem Farbtonsystem des Herstellers. Die Rezepturen sind auf die jeweilige Serienfarbe und ihre Varianten abgestimmt.
Häufige Fehler
- den Farbton allein nach dem Farbcode bestellen
- auf verschmutztem oder nassem Lack vergleichen
- auf Beilackierung verzichten und dann eine sichtbare Kante in Kauf nehmen
- das Ergebnis nur frontal und nur im Innenraum der Halle beurteilen
Beratung und professionelle Umsetzung vor Ort.
Wenn Sie eine fachliche Einschätzung für Ihr Fahrzeug wünschen, unterstützen wir Sie bei Autoaufbereitung, Lackpflege, Leasingrückgabe-Vorbereitung und Smart Repair.
Häufige Fragen zu diesem Thema.
Kurz und fachlich eingeordnet, damit Sie Aufwand, Nutzen und Grenzen besser einschätzen können.
Nein. Der Code benennt die Werksfarbe, zu der oft mehrere zulässige Varianten gehören, weil Lackchargen leicht voneinander abweichen. Dazu kommt die Alterung des vorhandenen Lacks. Deshalb wird der tatsächliche Ist-Ton am Fahrzeug ermittelt.