Was ist Spot-Repair?
Spot-Repair ist die punktuelle Reparatur eines begrenzten Lackschadens: Statt das ganze Bauteil neu zu lackieren, wird nur die beschädigte Stelle bearbeitet und der Übergang in den vorhandenen Lack ausgeblendet. Das spart Material und Zeit und erhält den umgebenden Originallack.
Definition
Spot-Repair gehört zum Smart Repair, dem Sammelbegriff für reparaturbegrenzte Verfahren. Bearbeitet wird nur der Schaden selbst und ein kleiner Bereich darum herum, nicht die gesamte Tür oder Stoßstange.
Der Unterschied zur Komplettlackierung liegt in der Fläche, nicht in der Sorgfalt: Auch beim Spot-Repair werden Grundierung, Basislack und Klarlack aufgebaut. Entscheidend ist, dass der Übergang zum Altlack unsichtbar ausläuft.
Ob ein Schaden dafür geeignet ist, entscheidet sich an Größe, Lage und Tiefe, nicht am Wunsch. Reicht der Schaden bis aufs blanke Blech oder über eine Kante, ist eine andere Reparaturstrategie richtig.
Wann lohnt sich das?
- bei einzelnen Kratzern, Schrammen oder Steinschlägen auf einer begrenzten Fläche
- wenn der Schaden mitten in einem Bauteil liegt und keine Kante oder Sicke berührt
- wenn der umgebende Originallack erhalten bleiben soll
- vor Verkauf oder Leasingrückgabe, wenn einzelne Stellen den Gesamteindruck stören
- wenn eine schnelle Lösung gefragt ist und das Fahrzeug kurzfristig wieder gebraucht wird
Ablauf
- 1Schaden ansehen: Tiefe, Fläche, Lage zu Kanten und Zustand des Altlacks
- 2Farbton anhand des Fahrzeugs bestimmen und ausmischen
- 3Schadstelle anschleifen, reinigen und den Arbeitsbereich abgrenzen
- 4Grundierung, Basislack und Klarlack punktuell aufbauen
- 5Übergang in den Altlack auslaufen lassen und die Fläche polieren
- 6Ergebnis unter Licht kontrollieren, auch aus flachem Blickwinkel
Kostenfaktoren
- Größe und Tiefe des Schadens: bis in den Klarlack, den Basislack oder aufs Blech
- Lage: eine freie Fläche ist günstiger als eine Kante, Sicke oder Bauteilfuge
- Farbton: Uni-Lacke sind einfacher als Metallic-, Perleffekt- oder Dreischichtlacke
- ob Anbauteile für den Zugang demontiert werden müssen
- Zustand des Altlacks: verwittert oder bereits nachlackiert erschwert den Übergang
Profi-Tipps vom CarCare Center
- Schäden früh zeigen: Ein Steinschlag, der bis aufs Blech geht, kann unterrostet werden und ist dann kein Fall mehr für Spot-Repair.
- Nicht selbst mit Lackstift vorarbeiten. Aufgetragenes Material muss vor der Reparatur wieder entfernt werden.
- Mehrere kleine Schäden gemeinsam ansehen lassen. Ab einer gewissen Anzahl auf einem Bauteil ist die Lackierung des ganzen Teils sinnvoller.
- Bei Leasingrückgabe früh einplanen: Der Termin entscheidet mit darüber, welche Verfahren überhaupt noch infrage kommen.
Häufige Fehler
- Spot-Repair bei Schäden erwarten, die über eine Bauteilkante laufen
- die Fläche unterschätzen, weil der Kratzer schmal, aber lang ist
- Rost übersehen und nur die Oberfläche betrachten
- den Farbton nach Gefühl statt nach Messung bestimmen lassen
Beratung und professionelle Umsetzung vor Ort.
Wenn Sie eine fachliche Einschätzung für Ihr Fahrzeug wünschen, unterstützen wir Sie bei Autoaufbereitung, Lackpflege, Leasingrückgabe-Vorbereitung und Smart Repair.
Häufige Fragen zu diesem Thema.
Kurz und fachlich eingeordnet, damit Sie Aufwand, Nutzen und Grenzen besser einschätzen können.
Smart Repair ist der Oberbegriff für alle reparaturbegrenzten Verfahren, etwa lackschadenfreie Dellenentfernung, Kunststoff- oder Polsterreparatur. Spot-Repair meint davon speziell die punktuelle Lackreparatur.